Rejsy stażowe

Rejsy są otwarte dla wszystkich – zarówno dla osób stawiających pierwsze kroki na morskim jachcie, jak i dla tych, którzy chcą zaliczyć staż wymagany do patentu jachtowego sternika morskiego lub kapitana jachtowego. Każdy uczestnik jest aktywnym członkiem załogi i wyniesie z rejsu coś wartościowego dla swojego doświadczenia – możemy to zagwarantować

Portem startowym i metą jest zawsze Marina Yacht Park w Gdyni, ul. Hryniewickiego 10, czyli serce Gdyni w sąsiedztwie takich symboli miasta jak Błyskawica, Dar Pomorza czy najwyższy budynek Sea Towers.

Trasa zawsze zależy od warunków pogodowych, doświadczenia załogi i ewentualnie preferencji co do dostępnych wariantów – tak po prostu działa tzw. dobra praktyka morska. Mamy jednak plany przewodnie: rejsy tygodniowe to wyprawa na drugą stronę Bałtyku (Bornholm, wyspy szwedzkie, czasem wschodnie wybrzeże), a rejsy 4-dniowe to intensywna eksploracja Zatoki Gdańskiej – do wyboru mariny w Gdańsku, Sopocie, Gdyni, Pucku, Jastarni i Helu, a czasem nawet wypad do Władysławowa czy przez przekop Mierzei Wiślanej. Czasami pogoda aż tak sprzyja, że zdarzają się wyjątkowa dalekie wyskoki, np. Sztokholm, Ryga czy Kopenhaga – ale to są raczej “rodzynki” w naszych przygodach.

Pływamy w tradycyjnym systemie wachtowym – każdy ma swój czas pracy i swój czas na odpoczynek. W standardowych rejsach mieszkamy w kabinach dwuosobowych (pełna pościel w cenie). Dla ceniących komfort istnieje oczywiście możliwość wykupu kabiny na wyłączność, a w rejsach opatrzonych dopiskiem KOMFORT jest to standard w cenie. Do zadań załogi należy prowadzenie jachtu (sterowanie, nawigacja, komunikacja, praca przy żaglach), gotowanie posiłków (wachty kambuzowe) i utrzymanie porządku na pokładzie. Koszty zakupu produktów spożywczych, z których przygotowuje się posiłki na pokładzie pokrywane są wspólnie przez załogę i to jest jedyny wydatek poza ceną rejsu – wyżywienie kapitana jest pokrywane przez Ocean Team i nie obciąża uczestników.

Rejs nie jest z definicji szkoleniem ale bycie aktywnym załogantem (niezależnie od posiadanego doświadczenia) pozwoli Ci na szybkie przyswojenie całej masy wiedzy praktycznej. Pracując na wachtach poznasz m.in. prowadzenie jachtu w różnych warunkach (w tym po zmroku), nawigację dzienną i nocną, nawigowanie w strefach ruchu TSS i VTS, manewry portowe i cumowanie, komunikację VHF, obsługę urządzeń nawigacyjnych oraz organizację rejsu. Nasi kapitanowie to także instruktorzy, więc siłą rzeczy przekazują Wam wiedzę w praktyce i w realiach żeglugi pełnomorskiej.

Szczegółową listę przekazujemy po rezerwacji. Podstawowe zasady: kompletujemy odzież tak aby ubierać się “na cebulkę” (morze potrafi zaskoczyć nawet latem), wodoodporna kurtka i spodnie oraz bielizna termoaktywna to absolutna podstawa, mocne buty niefarbujące pokładu, czapka z daszkiem i taka cieplejsza, rękawiczki przydadzą się na nocne wachty za sterem, coś na cieplejsze momenty i na te chłodniejsze. Zabierz swoje leki jeśli jakieś przyjmujesz i zabezpiecz je w wodoszczelnym pojemniku, jeśli dokucza Ci morska choroba weź też jakieś zalecone przez lekarza leki i na taką okoliczność – lepiej mieć i nie potrzebować niż odwrotnie. Nie zapomnij o dowodzie osobistym lub paszporcie i bo w rejsach najczęściej docieramy do innych krajów i zdarzają się kontrole graniczne. Jeśli masz obywatelstwo spoza UE sprawdź jakie powinieneś mieć dokumenty podróżne i poinformuj kapitana. Na pewno przyda się power-bank, bo pod żaglami ograniczamy ładowanie urządzeń z instalacji jachtowej do niezbędnego minimum. Jeśli masz swój ulubiony nóż czy latarkę to oczywiście zabierz ale nie są one konieczne – wszystko co trzeba mamy na jachcie. Na wolne od wacht chwile zabierz książkę lub czytnik, bo scrollowania na pełnym morzu nie będzie 🙂

Szczegółowe warunki rezygnacji opisuje Regulamin Rejsów i Szkoleń Ocean Team, z którym warto zapoznać się przed rezerwacją. W razie pytań skontaktuj się z nami bezpośrednio – postaramy się znaleźć optymalne rozwiązanie. Zapewniamy możliwość bezpłatnej zmiany rezerwacji pod warunkiem, że odpowiednio wcześnie zgłosisz nam taką potrzebę.

Liczba godzin oczywiście zależy od ilości dni rejsu i od warunków pogodowych. Krótko mówiąc pływamy tyle, na  ile pozwala natura i Wasza kondycja. Rejs 7-dniowy na Bałtyku pozwala zebrać najczęściej ok 80-90h czyli znaczną część z wymaganych 200 godzin do patentu JSM. Ale zdarzają się często rejsy ze stażem ponad 100h, a rekordowe sięgały nawet 125h (ale to wyjątki oczywiście). Kapitan-instruktor potwierdza zaliczone godziny zgodnie z przepisami PZŻ i po rejsie każdy uczestnik otrzymuje pisemną Opinię z Rejsu, którą udokumentujesz swój staż.

Tak. Nasze rejsy są prowadzone przez uprawnionych kapitanów-instruktorów i spełniają wymogi do zaliczenia stażu na patent jachtowego sternika morskiego. Oficjalnym dokumentem potwierdzającym odbycie stażu jest Opinia z Rejsu, którą otrzymasz od kapitana po każdym rejsie. Będą tam jego dane oraz informacje na temat jachtu, trasy rejsu i co najważniejsze ilości godzin pod żaglami i na silniku (ich suma stanowi staż morski) oraz godziny postoju i pokonany dystans.

Rejs 4-dniowy po Zatoce Gdańskiej to intensywna dawka pływania na świetnym akwenie szkoleniowym. Zatoka jest wymagająca nawigacyjnie – tory wodne, strefa VTS, wejścia do dużych portów, bogactwo marin, różne opcje cumowania, dużo znaków nawigacyjnych i intensywny ruch statków. Doskonała opcja, gdy masz ograniczony czas lub zależy Ci na jak największej liczbie manewrów portowych. To także świetny pomysł na pierwszy rejs, jeśli nie jesteś jeszcze pewny czy morze będzie Twoim ulubionym miejscem na wolny czas.

Rejs tygodniowy na Bałtyku to wyprawa na drugą stronę morza – Bornholm, wyspy szwedzkie, czasem wschodnie wybrzeże. To już rasowy off-shore czyli dużo godzin pływania w otwartym morzu z dala od brzegu, żeglowanie po zmroku, całodobowe przeloty i szersze doświadczenie żeglarskie. A na deser perełki wybrzeża Skandynawii i inne atrakcje lądowe w przerwach na odpoczynek.

Cena obejmuje: opiekę kapitana-instruktora, miejsce na jachcie (miejsce w kabinie dwuosobowej z pełną pościelą lub opcja kabiny na wyłączność), opłaty portowe, paliwo, sprzątanie końcowe oraz ubezpieczenie NNW uczestników na pokładzie. W pakiecie jest także pamiątkowa koszulka lub czapka/komin Sail Well oraz pisemna opinia z rejsu.

W wersji KOMFORT dodatkowo: kabina dwuosobowa na wyłączność..

Cena nie zawiera kosztów wyżywienia uczestników ani dojazdu na miejsce. Posiłki przygotowujecie na pokładzie w pełni wyposażonej jachtowej kuchni zwanej kambuzem a produkty spożywcze kupujecie ze wspólnej kasy, na którą się zrzucacie w załodze. Wyżywienie kapitana jest w całości po stronie Ocean Team i nie obciąża ono Waszego budżetu.

Rezerwacji możesz dokonać przez formularz na stronie rejsu. Wybierasz termin, podajesz swoje dane i zatwierdzasz stosowne zgody regulaminowe. Następnie masz opcję płatności przez bramkę on-line lub zwykłego przelewu. Płatność przebiega w dwóch etapach: 50% przy rezerwacji – bez tej wpłaty Twoja rezerwacja nie jest potwierdzona i może być anulowana. Pozostała kwota może być zapłacona przelewem tuż przed rejsem lub po prostu na miejscu w naszej marinie przy zaokrętowaniu na jacht dowolną formą płatności: kartą / gotówką /walutą / BLIKiem. Na życzenie wystawiamy fakturę VAT – podaj NIP w formularzu lub napisz nam maila tuż po opłaceniu rezerwacji.

Tak – nasze rejsy są idealne zarówno dla początkujących, jak i dla bardziej doświadczonych sterników. Nasi kapitanowie potrafią pracować z załogą o różnym poziomie zaawansowania. Jeśli nigdy wcześniej nie stałeś za sterem – spokojnie, właśnie po to są rejsy stażowo-szkoleniowe. Warto poinformować nas o swoim doświadczeniu przy zapisie, żebyśmy mogli lepiej dostosować podejście na pokładzie.